特斯拉已而发声！“与供应链共生共赢”！

　　

（原标题：特斯拉已而发声！“与供应链共生共赢”！）

在多家车企条件供应商责问价钱的布景下，特斯拉发声了。

11月28日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博发文称：“2024年我们对供应链伙伴的付款周期比旧年又裁汰了，当今只需要90天控制，上海超等工场95%以上的零部件齐来自我们原土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所赢得的成绩齐与这些伙伴密不成分。”

陶琳示意：“与供应商伙伴同生共赢，通落后间翻新来增效降本，企业智力走得更远，行业智力更茁壮，耗尽者智力执续得到最棒的居品。”

特斯拉聘任期间降本

近日，在第二届中国海外供应链促进展览会（以下简称“链博会”）上，特斯拉佩戴Model3、ModelY和东说念主形机器东说念主等重磅居品亮相。据了解，中国供应链已成为特斯拉全球供应链的遑急构成部分。

据特斯拉方面提供的数据，特斯拉上海超等工场约每30秒便下线一辆整车，零部件原土化率跳动95%。本年前三季度，特斯拉上海超等工场寄托新车67.6万辆，占特斯拉全球前三季度寄托的一半以上。特斯拉在华签约的原土一级供应商跳动400家，其中超60家供应商进入特斯拉全球供应链体系。

陶琳发布的微博图片流露，部分中国新动力汽车制造商向供应商付款的周期逐年增长。在2023年，有新动力车企向供应商付款时辰接近300天，而特斯拉的付款周期从此前的100多天裁汰到了90天控制。

28日晚间，陶琳持续在微博发文示意：“该省省该花花。给供应商快速回款，并不料味着需要提高居品价钱。因为，资本收尾=期间翻新普及成果+减少一切无须要的破耗（比如豪华宽饶中心、告奢靡、高管办公室……尤其是诞妄的交易/期间决策带来的耗费）。保险供应商利益的同期，我们在研发和出产上执续干预，戮力给耗尽者更好的价钱和居品。”

对供应商“给钱快”除外，特斯拉聘任以期间翻新等方式责问资本。在2024年第三季度财报中，特斯拉示意，公司单车销售资本依然降至历史最低水平，约为3.51万好意思元（约合东说念主民币25.4万元）。特斯拉首席财务官VaibhavTaneja示意，这要收获于原材料资本、运脚、关税和其他一次性用度责问以及公司降本增效举措的执行。

资本的责问，让特斯拉成为汽车价钱战的遑急推动者。11月25日，特斯拉上线尾款立减活动，从11月25日到12月31日历间，特斯拉ModelY后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同期还能聘任5年0息金融有盘算。特斯拉方面示意，新活动重迭5年0息金融有盘算、国度及各地新动力“以旧换新”补贴，买电动车获胜省下最少5万元。

目下，中国依然成为特斯拉全球售价最低的商场之一，最多比其他地区低廉18.5万元。以ModelY为例，在英国起售价换算成东说念主民币跳动40万元，而在中国起售价仅23.99万元。

多家车企条件供应商降价

在汽车价钱战等身分的推动之下，很多车企感受到了资本压力，并启动进取游供应商“砍价”。

近日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本条件》的邮件在网上曝光，其中提到：“2025年新动力汽车迎来要紧机遇的同期，商场竞争也将愈加强烈，进入‘大决战’‘淘汰赛’。为增强比亚迪乘用车竞争力，我们需要扫数供应链群策群力、执续降本。因此我提倡如下条件：贵司所供货居品，从2025年1月1日起降价10%。”

关于网传骨子，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在应对平台示意：“与供应商的年度议价，是汽车行业的常规。我们基于畛域化多数采购，对供应商提倡降价见识，非强制条件，大家可协商鼓动。”

目下，比亚迪新动力汽车销量增长迅猛，对零部件采购畛域连忙扩大。2024年10月，比亚迪新动力汽车月销量初次轻松50万辆，达到50.27万辆，同比增长66.2%，刷新了全球新动力汽车的月销量记录。

除了比亚迪除外，上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”）也被曝出向供应商致信条件降本。信中示意：“通过两边的细巧配合，我们不错共同竖立出更具资本效益的惩办有盘算，完毕双赢的现象。进一步加强护士、普及质地、改良工作、普及成果、责问资本，普及复杂格式压力下的生计智商，见识降本：10%。”

在上述信中，上汽大通提到，但愿供应商在包括但不限于材料资本优化、出产工艺改良、VAVE（盘算护士中的资本收尾时势）实施、物流与仓储等方面提供补助。

从扫数汽车产业来看，目下行业利润率仍处于较低水平。乘联分会通知长崔东树发文称，2024年前10月的汽车行业收入83320亿元，同比加多2%，资本73113亿元，同比增长3%，汽车行业利润率为4.5%，相干于卑劣工业企业利润率6.1%的平均水平仍然偏低，处在历史低位，在2024年10月，汽车行业利润率仅有4.1%。