十字街头的客运站｜六里桥主关节：京城第一大站怎样解围？

　　

【编者按】

连三接二，来来时常，过问的汽车客运站曾经是几代东谈主的集体缅思。跟着时期变迁和交通出行模式的转动，如今越来越多的客运站正身处“十字街头”，是停运关闭如故升级改良，客运站转型路在何方？

滂湃新闻推出“十字街头的客运站”系列报谈，实地调研访问寰球各代表性客运站，深度对话行业行家、客运从业者和管束部门，共同筹商这一滑型之问。

六里桥客运站，位于京港澳高速公路北京最先、西三环六里桥西南侧，是北京市运营限制最大的省际资料客运站，承载着大量收支京搭客的运载行状需求。

2005年1月23日，六里桥客运站建成并插手使用，如今已近20年。同国内好多客运站雷同，它曾经堕入公路客运商场萎缩的逆境，并试图用一系列转型举措寻求破局。

2018年，六里桥客运站与一些旅游公司洽谈互助事宜，但愿为乘客提供“客运＋旅游”结合的一站式行状，洞开旅游纵贯车与定制旅游面容。

近日，滂湃新闻从六里桥客运站获悉，客运站已先后与旅游公司和清亮运营公司达成旅游、通勤班线互助意向32条，9条旅游班线的审批手续也已完成。本年前三季度，奥林匹克园区、崇礼密苑云顶、八达岭、慕田峪、红螺寺、雁栖湖6条班线插手初始。

六里桥客运站内“客运+旅游”宣传海报 本文图片均为 滂湃新闻记者 李文姬 图

近况

北至内蒙古自治区锡林浩特，南至河南泌阳，西至甘肃平凉，东至内蒙古扎鲁特旗。当今，六里桥客运关节运营班线120条，可知道寰球7个省市自治区的131个城市。

“但当今六里桥客运站运营清亮仅为2019年同期的65%。”有计划隆重东谈主告诉滂湃新闻，六里桥传统客运业务的下滑始于2014年。高铁的发展使传统客运站濒临前所未有的挑战和危急，客源被严重分食。

彼时兴起的网约车、黑车以筹谋模式和价钱的无邪多变、车辆层次各样、“一条龙”“门到门”等浮浅行状振作了乘客的个性化需求。一些黑车以至借助互联网科技妙技，酿成了有组织的运营实体，对客运站业务酿成了不小的冲击。

而三年疫情，更是让车站几度闭站停运。东谈主们的出行俗例发生转变，加重了谈路客运商场的舛讹，导致传统客运站缓缓被商场“边际化”。

六里桥客运站有计划隆重东谈主先容，受战术影响，800公里以上的省际班线办理延续筹谋极端艰辛，展望将于3年内沿途退出筹谋；200公里以内的省际班线，跟着京津冀一体化发展，将徐徐被公交、城际铁路所取代；200公里到800公里之间的省际班线，站到站的传统运载模式也将会被无邪的运营模式徐徐取代。

2024年11月，一个周末的六里桥客运站。

解围

面对公路客运商场的萎缩，比年来六里桥客运站收受了一系列转型递次应付挑战。

在实地探问中，滂湃新闻隆重到，六里桥客运站大地层北侧张贴着“客运+旅游”宣传海报。对此，有计划隆重东谈主示意，当今六里桥客运站先后与旅游公司和清亮运营公司达成旅游、通勤班线互助意向32条，已完成八达岭、慕田峪、青龙峡、红螺寺、雁栖湖、环球影城、奥林匹克园区、古北水镇、崇礼密苑云顶共9条旅游班线的审批手续。本年前三季度奥林匹克园区、崇礼密苑云顶、八达岭、慕田峪、红螺寺、雁栖湖6条班线插手初始。

“这一举措不仅振作了游客的集约化出行需求，也充分清楚了客运站及交通关节等基础交通设施的城市客运集散、分流及换乘的要紧中转作用。”但有计划隆重东谈主坦言，从现时旅游班线发展及运营本色情况看，暂时还无法弥补传统客运业务下滑带来的商场亏本。当今，六里桥客运站依旧濒临两浩劫题：一是企业转型发展长年累月，但新业务开展培育进程安靖，主营业务商场捏续低迷，企业发展仍需克难攻坚。二是疫情三年导致六里桥站筹谋状况严峻、资金奋勉，刚性资本开销压缩空间已接近极致，票款偿付压力大。

为了增收，六里桥客运站也在积极寻求互助对象，通过盘活本身闲置局面来增加收入开始。记者隆重到，在客运站北侧的电子屏幕上，滚动清楚着“诚邀互助伙伴”的招商告白。

“咱们正积极探索钞票再利用，寻求局面租出互助面容。梳理站内空间，充分挖掘公司现存空置资源进行互助，如出租办公用房、仓储空间等。但由于安全方面的适度，办公空间出租较艰辛，只可寻求行业内企业互助。”有计划隆重东谈主告诉滂湃新闻，六里桥客运站正朝着愈增多元化和详细化标的发展。

六里桥客运主关节电子屏幕上的招商告白

行状

四肢当今北京运营限制最大的省际资料客运站，六里桥客运主关节发班、客运量、票款收入等各面容的全市占有率均达到40%足下。本年前三季度，六里桥客运主关节日均发班206班，日均运输搭客3307东谈主。

传统的客运站售票模式较为单一，仅限于现款支付，这给搭客带来了诸多未便。此外，平常的现款交往也使得售票员在使命中不得不面对繁琐的财务对账使命。因此，利用数字工夫妙技栽植站表里的出行行状质料，推动客运出行行状的数字化转型与升级显得尤为进攻。

为进一步栽植乘客的出行体验感，客运站利用微信公众号，如期向乘客发布车站班次搭车信息。在公众号中镶嵌持续1366购票小神气，随时不错线上购票，减少现场列队时候。当今站内仍是杀青了自助检票功能，在检票口竖立自助检票开辟，乘客无需取票，扫描购票订单二维码或刷身份证即可完成检票，减少了东谈主工检票的压力和列队时候。

“六里桥客运站的开发和运营体现了当代化交通关节的理念和轨范，为搭客提供了高品性的出行体验。”有计划隆重东谈主示意。

车站北侧自助购票、取票、网购票等有计划领导

第一次在六里桥客运站搭车的大学生小骆告诉记者，她是来北京旅游的，在平台上买返程票的时候看到了这里有回黄骅的车，无须倒车不错直达，很方便，“尽管莫得高铁站环境好，关联词举座体验感很好”。

据有计划隆重东谈主先容，六里桥车站还为乘客提供热线电话究诘行状，解答乘客对于班次、票价、购票模式等疑问，站内还设有值班站长室，有专东谈主处置乘客在搭车中出现的问题。通过网罗和分析搭客的响应见地，实时发现并创新行状中存在的问题，从而捏续栽植行状质料。

六里桥客运主关节东侧值班站长室

升级

2023年3月20日，交通运载部办公厅、文化和旅游部办公厅发布的《对于加速鼓励城乡谈路客运与旅游会通发展有计划使命的见告》指出，各地交通运载部门要加密火车站、民航机场、汽车客运站等客运关节至重心旅游景区、旅游度假区的旅游客运直达清亮，加强城市寰球交通与对外客运模式的衔尾，提高旅游出行浮浅性。在具备条目的汽车客运站树立高铁无轨站、城市候机楼，积极推动在火车站、民航机场竖立谈路客运车辆专用泊车区或临时泊车位，提供“公铁通”“空巴通”等联运行状，鼓励跨运载模式行李直挂运载，振作游客“徒手旅行”需要。扶助以跨区域特质旅游功能区为重心，洞开旅游景区、旅游度假区之间的谈路客运清亮，积极拓展“门到门”“点到点”的定制客运行状，栽植跨区域特质旅游功能区的客运汇注连通度。

客运站有计划隆重东谈主示意，六里桥客运站也将愈加提神与铁路、民航、水运等其他交通模式的衔尾，打造详细交通关节。通过探索“铁路+公路”、“民航+公路”等联程运载模式，杀青不同交通模式之间的无缝换乘。在运载企业转型升级的发展历程中，作念好相应配套行状的同期，加大为搭客行状方面的插手，转变客运站在将来交通行业的作用。

将来区域交通汇注应该怎样优化升级？

六里桥客运站有计划隆重东谈主合计，应优化站点布局，政府为客运站提供免费局面，施行“一站多点”运营模式，将上车点围聚乘客密集区域，如大型社区、交易中心、火车站、机场等，减少乘客的市内盘活和候车时候。

“在这些上车点配备必要的设施和行状，如自助售取票机、安检开辟、候车座椅等，确保乘客的幽闲和安全。客运站与火车站之间应建立信息分享机制，实时更新班次、票价等信息。在火车站内竖立客运站的信息查询和购票行状点，方便乘客在火车站内完成客运站的购票和搭车安排。”该隆重东谈主示意，在悉数运载行业的转型升级历程中，客运站应该清楚好配套行状作用，通过本身转型，为运载企业提供更好的行状。

海报野心 白浪

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