苏-30战机百架传闻与当代空战演进

　　

在航空战力的升级经过中，100架苏-30战机以其不进则退的身姿屹立于战争第一线，它们的全面中期升迁究竟有何神奇之处？早前，笔者曾与众辩论我国各式战机的演进轨迹，如歼-20、歼-35、以及歼-15B等。本日则需聚焦于咱们从俄罗斯引进的这百架苏-30战机的故事。

踏入21世纪的初期，我国不息从俄方引进了这100架苏-30系列战机，于今已处事逾二十载，尽管在机型上显得稍显年老，然其未始退隐一线的原因值得深究。究其布景，苏-30战机的历史可回首至20世纪90年代，彼时，我军的空军力量与全球强国比较，差距显豁。而我国的主力战机，仍为歼-7和歼-8系列的各种纠正机型。与此同期，天下航空强国如俄罗斯早已列装了多款四代机，比如米格-29、苏-27等，而好意思国则推出了F-14、F-15、F-16、FA-18等王牌战机。

受制于其时我国航空工业的合座实力，短期内难以自主研发出四代机。歼-10臆想尚在起步阶段。在此情况下，我国便分三批次从俄罗斯引入了卓绝70架苏-27系列战机，尽管其在制空武艺上阐扬不俗，但多用途作战武艺显豁不及。

至90年代中后期，全球战机正朝向多用途升级的趋势发展，举例好意思国的F-15E便以其超卓的综和洽战武艺着名。我国在取得苏-27战机后，进一步引入了其分娩线，自1998年运行，原土分娩苏-27SK机型，即歼-11A，而这批战机臆想分娩了百余架。在宏大的制空武艺保险下，我国缓缓刚硬到战机在对地对海作战武艺上的不及。因此，于1998年，我国再次与俄方签署协议，引进76架苏-30MKK及24架苏-30MK2。其中，前者主要入伍于空军，后者则装备舟师航空军力。2000年起，俄方运行寄托这系列战机，至2004年，一起寄托收尾。

跟着时刻推移，这百架苏-30战机的入伍时刻已卓绝20年，最早的一批照旧到了24年的入伍周期。一般而言，战机的入伍周期为25至30年，像是90年代引进的苏-27系列现已缓缓退役，连同1998年入伍的歼-11A也运行参加退役阶段。

2004年后，我国罢手了对苏-30系列的进一步引进，其原因有二：其一，2005年，我国全新升级的歼轰-7A战机缓缓定型并批量分娩，动作一款战争轰炸机，天然空战武艺有限，却在对地对海打击上展现了不俗的挂载武艺，已粗略骄矜其时的诸多作战需求；其二，与俄方的和洽并非尽如东说念办法，特等是对于苏-30MK2战机的使用，曾存在诸多争议和矛盾。此外，全然依赖入口战机，如同他国一般，意味着在战机的中期升级与大修方状貌易陷于被迫之中。因此，我国决定转而加强歼轰-7A的分娩，并于2010年代推出了歼轰-7B战机，尽管此型并未完全定型。

自2016年起，国产歼-16战机步入批量分娩，动作四代半战机，其性能绰约，秘籍空中作战及对地对海打击，极大骄矜了当代战役的需要。自若军对歼-16在各方面的性能阐扬特等感奋，于今该系列战机数目已面对400架，并握续分娩。

跟着时刻的推移，越来越多的队列运行换装歼-16战机，造成了从歼-7到歼-16的全面替代。现时，歼-16、歼-10C及歼-20已成为我军的摧残主力，畴前歼-15B与歼-35将不息加入，替代那些资历入伍末期的老旧机型，如早期的歼-10A、歼-11A及苏-27SK等。

对于这100架苏-30系列战机而言，它们早已步入入伍后期，由于入伍周期的端正，瞻望在畴前十年内，它们必将缓缓退役。那么，身为宿将，它们为何仍在诸多演习中屡屡冲锋在前呢？

自2010年代后半期，我国告捷破解了苏-30战机的俄制原始代码，并完成了一系列中期升级与改进，使其粗略完全融入我国的战机体系。值得提神的是，连年来的报说念中可见，苏-30战机不再挂载俄制刀兵，而是替换为国产的轰隆-12中距空对空导弹及轰隆-8格斗弹，外不雅虽无大的变化，但雷达及详尽航电系统已在装束中进行了全面的革命。

恰是基于这么的编削，苏-30战机如兼并位老兵，在入伍期末仍在拼尽全力，握续剖释着它的余热。尽管伴跟着时间的变迁，时刻的朝上，在畴前几年内，这批奋发的战机将缓缓退下历史的舞台。可是，弥足有数的是，通过引进、编削与原土化的竭力，我军空中力量的当代化进度必将缓缓激动，造成相得益彰的战争编队，助力我国在当代空战上展翅高飞。

航空战力的升迁，远远不啻于机型的更替，还有背后那平安的历史积淀与不懈的探索，对于我军发展史上的各式机型，畴前还有更多故事待与人人细细说念来。