欧盟对华加剧关税后，欧洲大陆堕入纷争，英国侥幸早早脱欧

　　

10月29日，欧盟委员会晓谕截至对中国电动车的反补贴拜访，决定对自中国入口的电动车征收为期五年的反补贴税。天然欧委会为此准备已久，但仍激发了欧盟里面的强烈反对。而早已脱离欧盟的英国则暗意此次不筹画仿效，决定分辨中国入口的电动车征收关税。

本月初，欧盟委员会就对中国电动车加征关税进行了投票，最终的效用是10票支合手、12票弃权和5票反对。按照欧盟的端正，由于反对票的国度远未达到占据65%欧盟东说念主口的秩序，因此这项决议依然得以通过。

之后，中欧两边进行了一系列密集的计议，但欧盟的气派显得并不诚挚，一方面名义上但愿与中方进行计议，另一方面却在黢黑与中企盘问。因此，欧委会的这一决定不及为奇。

不外，欧盟里濒临中国电动汽车征收关税的态度并不扫数调和。具体而言，欧盟里面好像可分为三派，支合手加征关税的有以法国和意大利为首的10个国度，而包括德国和匈牙利在内的5个国度则投了反对票，另外有12个国度采取弃权。

德国的响应尤为浓烈，总理和经济部长齐告诫欧盟这一举动可能激发“贸易战”。德国汽车制造商如良马、寰球及梅赛德斯-疾驰也纷繁表态，欧盟提高关税的决定是“不实的作念法”，将对欧洲汽车产业发出“致命信号”。

值得严防的是，恰在欧盟决定对中国电动汽车征收关税之际，数以千计的德国工东说念主在寰宇范围内开展歇工，条件薪资升迁。其中，德国汽车巨头寰球集团已决定暂时关闭三座工场并全员降薪。

此外，法国干邑白兰地行业暗意我方“遇到了葬送”。法国寰宇干邑行业间委员会在一份新闻稿中提到：“咱们提倡的推迟投票和通过计议处罚问题的肯求被漠视。法国当局罢休了咱们。咱们无法清爽为何要以这种神气葬送咱们的行业。”

在欧盟各成员国有关行业大齐改悔之际，英邦交易与贸易大臣乔纳森·雷诺兹明确暗意，英国不计较像欧盟那样，对自中国入口的电动汽车加多关税。

雷诺兹指出，由于英国行业并未向英国贸易施助局提交投诉，因此加征关税的无须要性显明。这一不雅点与欧盟造成昭着对比，尽管欧盟的汽车制造商大齐反对关税，但欧盟仍然决定招揽行径。雷诺兹还提到，保护英国利益是面前的紧要任务。

笔据市集数据，2023年英国向中国的汽车出口仍是占到其总出口量的7%，同期，中国制造的电动汽车对英国的国内市集产生了权贵影响，举例特斯拉、良马以及上汽集团的名爵品牌。

在这种情况下，加收关税只会提高破费者的开支，膺惩经济复苏。关于正在阅历通货推广、动力危险以及经济增长放缓等严峻挑战的英国来说，加征关税无疑是雪上加霜。从这个角度来看，这正体现了英国“脱欧”的垂危性。

与此同期，与中国的合营被视为英国经济修起的垂危阶梯之一，中国不仅在电动车范畴进展着要津作用，在好多其他行业一样具有浩大影响力。此外，工党政府甘愿在2030年前渐渐住手销售燃油车。为了终了这一认识，物好意思价廉的中国电动车将成为英国实施绿色战略的垂危因循。

针对欧盟对中国加征关税的决定，当今中方的态度是招揽多样措施保护中国企业的正当权益，同期但愿通过对话与欧盟处罚贸易争端，以便达成一个两边齐能接受的处罚决策，尽量幸免贸易摩擦升级。显明，在终末手艺前，中国不肯与欧盟张开关税战，咱们治服“合营共赢”，关税战只会导致两边受损。

#智启新篇计较#